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这些鞋厂一不小心就会成为下一个德尔惠
来源: 东莞红松鞋材有限公司 发布时间: 2019-02-22


受访人士坦言,国内大部分运动品牌还处于供应链意识淡薄阶段,大部分企业对供应链概念不理解。

    他说,供应链是从价值链的整体效率出发,设计完整的工作流,打破企业各部门的条块分割,共享需求和供应的动态。

    而目前企业的营销、计划、制造、物流、采购部门都是相对独立的,彼此孤立运作,在协同的过程中,部门间难免会发生利益上的冲突。以产品部门与采购部门为例,产品部门会从重要客户和特定需求出发制定采购计划,而采购部门则会从整体预算控制的角度考虑来做物料的采购,这样以产品为导向和以客户为导向的不同计划就会产生差异。

耐克、阿迪达斯加大供应链投资

    2018年4月,阿迪达斯全球第二座完全自动化的机器人速度工厂(SpeedFactory)正式开张。该工厂位于美国亚特兰大,占地约合6874平方米,只雇佣大约150名员工。其第一家速度工厂于2015年在德国安斯巴赫建造,在2017年10月推出首个产品系列。阿迪达斯的目标是,在2020年之前,让两座工厂年产量合计达到100万双。

    实际上,耐克早在2013年就开发出一款名为蒸汽激光爪(VaporLaserTalon)的3D打印运动鞋。2018年4月,耐克推出了新款ZoomVaporflyElite运动鞋,采用了FlyPrint鞋面,首次将3D打印织物技术运用于功能性运动鞋。

    对于运动品牌来说,3D打印并不只是一个产品标签,更是一种生产模式的再造。耐克公开数据显示,Flyprint总体设计用时比以往的生产方式快了16倍。而阿迪达斯品牌战略副总裁JamesCarnes表示,新的3D技术可以让阿迪达斯在本地制造产品并缩短运输时间,同时大幅降低成本,因为我们不需要制作一套完整的模具。

    据《华尔街日报》报道,摩根士丹利预计,到2023年,耐克与阿迪达斯近20%的鞋履生产将转移到自动化程度更高的工厂,以保证生产效率和迅速交付,而且比传统工厂更适用于定制化。

值得关注的是,在耐克和阿迪达斯两大巨头加大供应链投资的同时,如今越来越多的品牌加入到供应链改造的浪潮中来。

国内运动品牌供应链观念淡薄


   受访人士坦言,国内大部分运动品牌还处于供应链意识淡薄阶段,大部分企业对供应链概念不理解。

    他说,供应链是从价值链的整体效率出发,设计完整的工作流,打破企业各部门的条块分割,共享需求和供应的动态。

    而目前企业的营销、计划、制造、物流、采购部门都是相对独立的,彼此孤立运作,在协同的过程中,部门间难免会发生利益上的冲突。以产品部门与采购部门为例,产品部门会从重要客户和特定需求出发制定采购计划,而采购部门则会从整体预算控制的角度考虑来做物料的采购,这样以产品为导向和以客户为导向的不同计划就会产生差异。

    本文摘选自中国鞋网,如有侵犯,联系小编,会立即处理哦。

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